鑫通機(jī)械 多臂鑿巖臺(tái)車主要由鑿巖機(jī)主體、鉆臂構(gòu)件、車身車架及移動(dòng)結(jié)構(gòu)等組成，電腦多臂鑿巖臺(tái)車可以在電腦端輸入隧道施工中所設(shè)計(jì)的技術(shù)參數(shù)從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化鉆爆施工，智能化多臂鑿巖臺(tái)車在施工鉆進(jìn)過程中可以通過傳感器將實(shí)時(shí)傳感數(shù)據(jù)傳輸?shù)缴衔粰C(jī)，在操作臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)智能化施工。
在應(yīng)用三臂鑿巖臺(tái)車進(jìn)行隧道施工時(shí)，還需要做好施工區(qū)域的地質(zhì)勘探工作。一般需要通過三臂鑿巖臺(tái)車的加桿系統(tǒng)進(jìn)行超前探孔處理，通過三臂鑿巖臺(tái)車的加桿系統(tǒng)應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)施工區(qū)域地質(zhì)情況的有效勘探，還能夠進(jìn)行準(zhǔn)確與真實(shí)地質(zhì)報(bào)告的獲取，為后續(xù)施工奠定良好的基礎(chǔ)。

鉆孔智能化，在采用三臂鑿巖臺(tái)車進(jìn)行鐵路隧道施工時(shí)，三臂可以同時(shí)鉆孔施工，因此在具體施工中需要結(jié)合隧道斷面情況進(jìn)行炮眼分布圖的合理設(shè)置，隨后逐項(xiàng)完成找點(diǎn)、打眼與清孔作業(yè)，為后續(xù)工程奠定良好的基礎(chǔ)。此外在具體施工過程中，先要做好施工場(chǎng)地的平整處理，在臺(tái)車到達(dá)*位置之后，做好臺(tái)車支撐定位以及調(diào)整臺(tái)車電壓等一系列準(zhǔn)備工作，從而保障臺(tái)車能夠始終處于穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)中。操作人員隨后結(jié)合測(cè)量人員在掌子面標(biāo)記的鉆孔進(jìn)行布局施工，通過三臂鑿巖臺(tái)車開展鉆孔施工。在退鉆過程中，要采用高壓水對(duì)鉆桿多次正反轉(zhuǎn)的方式，來對(duì)孔內(nèi)雜物進(jìn)行清理工作，為后續(xù)爆破施工奠定良好的基礎(chǔ)。

應(yīng)用三臂鑿巖臺(tái)車開展鐵路隧道施工中，需要耗費(fèi)大量的鉆桿與鉆頭，因此還需要做好日常消耗管理工作，做好對(duì)消耗期間的配備工作，保障鐵路隧道施工作業(yè)的有序開展。施工管理人員還需要定期進(jìn)行鑿巖機(jī)以及油路等系統(tǒng)的檢查工作，保障三臂鑿巖臺(tái)車的施工成本控制在合理范疇內(nèi)。要嚴(yán)格按照三臂鑿巖臺(tái)車保養(yǎng)手冊(cè)開展定期保養(yǎng)工作，做好配件消耗情況的管理工作。

隧道開挖作業(yè)采用光面爆破，其中炮眼鉆孔的施工與以往人工手持風(fēng)動(dòng)式氣腿鑿巖機(jī)進(jìn)行鉆孔不同，采用江西鑫通全電腦控制三臂鑿巖臺(tái)車，全電腦三臂鑿巖臺(tái)車具有成孔速度快、鉆眼精度高、人員投入少、安全系數(shù)高、用電量減少、杜絕洞外噪音等優(yōu)點(diǎn)。三臂鑿巖臺(tái)車鉆孔４ｍ只需２～３分鐘即可成孔，全斷面１５０個(gè)炮孔，２～３小時(shí)左右即可全部打完，相比傳統(tǒng)人工手持風(fēng)鉆孔大大提高了鉆孔的效率及精度，保障作業(yè)人員安全。
江西鑫通機(jī)械制造有限公司始創(chuàng)于1992年，現(xiàn)有員工1300余人，總占地面積600余畝。公司秉承著“打造世界地下工程機(jī)械”的企業(yè)愿景，致力于地下煤礦、非煤礦山及隧道工程成套裝備的研發(fā)與生產(chǎn)。現(xiàn)擁有萍鄉(xiāng)、沈陽、長沙研究院；六個(gè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)園區(qū)，其中涵蓋二個(gè)主機(jī)園區(qū)及一個(gè)智慧工廠、核心執(zhí)行器園區(qū)、耗材園區(qū)、再制造園區(qū)，形成了從研發(fā)-生產(chǎn)-銷售-服務(wù)-再制造的完整產(chǎn)業(yè)體系，年產(chǎn)能超30億元。公司用心做好每款產(chǎn)品，以量產(chǎn)品、感動(dòng)式服務(wù)贏得了廣大客戶和社會(huì)的一致認(rèn)可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業(yè)、等稱號(hào)，擁有400余項(xiàng)。