隨著現(xiàn)代工程建設(shè)的大規(guī)模開展，近年來有一種設(shè)備的市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大，那就是——濕噴機(jī)械手。濕噴臺(tái)車是高速隧道、水電涵洞、地下礦山等現(xiàn)代混凝土支護(hù)施工的關(guān)鍵設(shè)備。其基本工藝是利用液壓力將預(yù)拌好的混凝土通過管道輸送至噴，在噴口接入壓縮空氣和速凝劑，再將混凝土高速噴射到受噴面，經(jīng)快速凝結(jié)硬化后形成混凝土支護(hù)層。 與干噴設(shè)備相比，濕噴設(shè)備具有施工質(zhì)量好、效率高、回彈率低、人員勞動(dòng)強(qiáng)度低等特點(diǎn)，同時(shí)可大大降低粉塵對(duì)工人健康的危害。
鑫通機(jī)械混凝土濕噴臺(tái)車采用輕量化設(shè)計(jì)，車身重量?jī)H 18 噸，配備可拆卸式配重，方便運(yùn)輸與轉(zhuǎn)場(chǎng)。設(shè)備安裝調(diào)試時(shí)間短，到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，2 小時(shí)內(nèi)即可完成組裝與調(diào)試，投入作業(yè)。在福建某高速隧道群項(xiàng)目中，該臺(tái)車在 3 個(gè)隧道間靈活轉(zhuǎn)場(chǎng)，每個(gè)隧道轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)間不超過 4 小時(shí)，相比傳統(tǒng)設(shè)備節(jié)省轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)間 60%，有效提升整體作業(yè)效率。

隨著隧道施工技術(shù)的日新月異，施工方法在隧道中得到了廣泛的應(yīng)用，尤其是在鐵路、公路隧道中，而濕噴無疑是在隧道發(fā)展過程中形成的產(chǎn)物。但小型濕噴機(jī)在隧道濕噴發(fā)展過程中逐漸顯露出其弊病，主要存在作業(yè)效率低、零配件損壞率高、人員以及設(shè)備投入大等缺點(diǎn)，目前采用大型濕噴臺(tái)車(以下簡(jiǎn)稱噴射手)是工程發(fā)展必須的，也是未來隧道施工的主流，其作業(yè)效率相當(dāng)于十幾臺(tái)小型濕噴機(jī)。

鑫通機(jī)械濕噴臺(tái)車行走和噴射臂由內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力，行走采用四輪驅(qū)動(dòng)，行走速度快，噴射機(jī)組到達(dá)工作面時(shí)，只需要將電纜卷筒的電纜接頭連接在配電箱內(nèi)，前后支腿支起，使用有線遙控器將大臂和小臂移動(dòng)到待噴部位，整個(gè)過程只需要10min左右。

鑫通機(jī)械混凝土濕噴臺(tái)車智能外加劑添加系統(tǒng)：通過PLC控制系統(tǒng)控制速凝劑用量與混凝士用量自動(dòng)四配，外加劑的摻量自動(dòng)和混凝土輸出保持一致，隨混凝土輸出變化自動(dòng)作出相應(yīng)變化，使外加劑摻量始終和混凝土輸出保持預(yù)設(shè)比例不變，可通過遙控器實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)節(jié)，不僅減少速凝劑消耗，對(duì)控制回彈起到關(guān)鍵性作用。
快速的售后服務(wù)響應(yīng)
設(shè)備在使用過程中產(chǎn)品發(fā)生故障，售后服務(wù)人員接到客戶電話或傳真通知后：
500公里以內(nèi)12小時(shí)之內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)；
1000公里以內(nèi)的之內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)；
1000-2000公里以內(nèi)的48小時(shí)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行維修和故障排除。
以上公里數(shù)為工地與售后服務(wù)點(diǎn)之間的距離。