拱架臺車，也被稱為隧道拱架安裝臺車，是一種專門用于隧道施工中鋼拱架安裝、鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)以及其他高空作業(yè)的多功能機(jī)械設(shè)備。鑫通機(jī)械自主研發(fā)設(shè)計(jì)的XTGJ系統(tǒng)拱架臺車，集多種高空作業(yè)平臺于一體，它采用的機(jī)械設(shè)計(jì)和制造技術(shù)、結(jié)合智能控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了的施工作業(yè)，同時(shí)具備優(yōu)良的操作性能和穩(wěn)定的工作性能，有效的提高了施工效率和質(zhì)量，并降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
多臂拱架臺車整機(jī)采用汽車底盤，機(jī)動(dòng)靈活、轉(zhuǎn)場方便。無需接入電源設(shè)備就位，速度快一臺設(shè)備可以兼顧多個(gè)掌子面，減少設(shè)備的投入，汽車底盤動(dòng)力，無需接入外電源。2臂架+2吊籃+2機(jī)械抓手結(jié)構(gòu)，每個(gè)臂都可實(shí)現(xiàn)拱架自動(dòng)抓取，機(jī)械手端微調(diào)，作業(yè)裝置可整體滑移。可伸縮吊籃，立拱、機(jī)械化施工作業(yè)，可以替代隧道臺架進(jìn)行施工，滿足多種作業(yè)需求，立拱、機(jī)械化施工作業(yè)。支持遙控作業(yè)，操作更簡單， 操作方式采用遙控操作，并可選擇吊籃操作臺操作、電控箱操作等三地操作，方便多個(gè)位置人員操作。立拱架臺車作業(yè)便捷、安全可靠，現(xiàn)場作業(yè)人員少，大大提高了工作效率避免了傳統(tǒng)立拱架主要靠人工配合簡易臺架施工、勞動(dòng)強(qiáng)度大、危險(xiǎn)系數(shù) 高，工作效率低等缺點(diǎn)，讓施工更輕松。

底盤設(shè)計(jì)
國內(nèi)拱架車融合鑿巖底盤結(jié)構(gòu),前箱型加后工字梁車架結(jié)構(gòu),強(qiáng)度高、剛性好,工作時(shí)堅(jiān)如磐石,行駛時(shí)安全耐用。
全工程機(jī)械底盤設(shè)計(jì),四輪驅(qū)動(dòng),可雙向駕駛,,耐穿刺輪胎,可滿足隧道施工路面工況,設(shè)備轉(zhuǎn)場及運(yùn)輸方便快捷。
多檔位一鍵式電動(dòng)換檔變速箱,駕駛和換擋方便易學(xué),可靠耐用。環(huán)保節(jié)能
柴電雙動(dòng)力系統(tǒng)施工系統(tǒng),施工動(dòng)力雙備份,可靠性高,施工用電動(dòng)機(jī)安全節(jié)約環(huán)保低噪音,電力缺乏或者電壓不穩(wěn)時(shí),機(jī)也可以拱架作業(yè),不影響工期。
國IV電噴發(fā)動(dòng)機(jī),燃油經(jīng)濟(jì)性好,廢氣排放低。

采用動(dòng)力供行走,也可滿足洞內(nèi)電力短缺用于拱架施工,也具備電力施工作業(yè),該車四輪四驅(qū),整體式底盤,具備較高的施工穩(wěn)定性能,三臂三籃三抓手設(shè)計(jì),左右臂固定掛籃,中間臂活動(dòng)掛籃,中間臂大承載3.5噸,左右臂大承載1.5噸,左右臂各配有一套鑿巖系統(tǒng),具備高的工況適應(yīng)能力。

鑫通GK3多功能拱架臺車采用三臂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，多種拱架安裝方法，定位，作業(yè)。一體化設(shè)計(jì)機(jī)械抓手與操控平臺一體化集約設(shè)計(jì)，安全性與可控性大幅提高。重力自適應(yīng)：主臂機(jī)械抓手重力自適應(yīng)設(shè)計(jì)。無需人工喂拱。全尺寸夾具：全尺寸夾具設(shè)計(jì)，可滿足不同尺寸拱架需求，無需反復(fù)更換夾具。360度旋轉(zhuǎn)作業(yè)平臺，作業(yè)平臺擁有自平衡功能及360度旋轉(zhuǎn)。隨時(shí)能調(diào)整姿態(tài)，滿足不同工況。柴電雙動(dòng)力：柴電雙動(dòng)力系統(tǒng)，可分別立工作。電動(dòng)機(jī)作業(yè)時(shí)，更加節(jié)能環(huán)保、減少隧道污染。全液壓設(shè)計(jì)：系統(tǒng)采用全液壓設(shè)計(jì)、無級調(diào)節(jié)，可控性高。履帶底盤設(shè)計(jì)，履帶底盤，適合多種現(xiàn)場路面工況，穩(wěn)定性好，爬坡能力強(qiáng)。隨機(jī)電纜卷筒隨機(jī)附帶80米電纜卷筒，方便作業(yè)。預(yù)留接口：作業(yè)平臺預(yù)留錨桿鉆機(jī)液壓接口和氣路接口。
鑫通機(jī)械隧道立拱裝藥臺車取消簡易臺架作業(yè)和洞外空壓機(jī)站，減少隧道作業(yè)人數(shù)，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，大大提高了施工效率。目前，拱架臺車已大量應(yīng)用于鐵路和公路項(xiàng)目，得到施工單位的充分認(rèn)可。