DW3-180三臂（液壓）鑿巖臺車是一款型鑿巖設(shè)備，采用三套鉆臂為立液壓系統(tǒng)控制互不干涉，鉆臂可伸縮覆蓋面積廣，設(shè)有一
套高空服務(wù)吊籃可為裝藥、排險、掛網(wǎng)等工作提供升降平臺。是專為高速高鐵、水利水電工程、以及等中大型隧道掘進(jìn)鉆孔作業(yè)而
研發(fā)制造的型鑿巖裝備，滿足鑿巖掘進(jìn)需要的炮孔、錨桿孔、小導(dǎo)管支護(hù)、注漿孔等；
該機(jī)工作時采用全液壓驅(qū)動，電液比例閥控系統(tǒng)控制鉆臂鑿巖，動作柔順定位迅速、鑿巖速度快；全實(shí)時液壓平動式鉆臂使推進(jìn)梁全方
位可保持平行，設(shè)有自動防卡釬、鑿巖完畢停止沖擊、退桿等功能；機(jī)供行走，四輪四驅(qū)、動力強(qiáng)勁、轉(zhuǎn)場靈活，整機(jī)結(jié)構(gòu)布置緊湊、
重心低、機(jī)動靈活、系統(tǒng)穩(wěn)定，不僅提升安全保障和工作效率，又能降低勞動者的工作強(qiáng)度。
優(yōu)化初期支護(hù)措施，一是結(jié)合軟圍巖穩(wěn)定性和等級等實(shí)際情況，提高噴射混凝土的等級，噴射纖維混凝土；二是采用超前大管棚等支護(hù)技術(shù)，加固掌子面；三是加強(qiáng)對初期支護(hù)參數(shù)的設(shè)計，根據(jù)實(shí)際情況優(yōu)化初期支護(hù)施工，采用預(yù)應(yīng)力錨桿配合加長鎖腳錨桿，調(diào)整鋼架型號，改善連接方式，使得初期支護(hù)與襯砌施工符合設(shè)計要求。

爆破聯(lián)線采用復(fù)式網(wǎng)路連接，以保證起爆的可靠性和準(zhǔn)確性?？變?nèi)非采用段發(fā)為１～１３段，以改善爆破效果和防止地震波疊加而產(chǎn)生較大的地震波。裝好后將各段非電毫秒集束于掌子面*，用起爆。為了確保周邊眼同時起爆，保證光面爆破效果，將各孔內(nèi)的延長至孔外。用１根長主干順拱部周邊眼進(jìn)行串聯(lián)，使每個周邊眼孔內(nèi)有兩套立的起爆系統(tǒng)，確保同時起爆，從而取得理想爆破效果。

鑫通雙臂鑿巖臺車在中交二公局龍麗溫燕子山隧道全斷面成套設(shè)備開挖案例 ：隧道長2650m，斷面尺寸：寬12mx高9m，雙線隧道，全斷面開挖施工，江西鑫通提供鑿巖臺車“3+2”并排鑿巖解決方案（即采用一臺DW3-180三臂臺車和一臺DW2-100雙臂臺車并排使用）。方案特點(diǎn)：覆蓋范圍大，大鉆孔深度6.0m，鉆孔速度4m/min。應(yīng)用多臂鑿巖臺車有效解決了傳統(tǒng)隧道開挖中光面爆破效果差、超欠挖嚴(yán)重、拱部錨桿角度偏差大、掌子面施工人員密集導(dǎo)致安全風(fēng)險高、人工耗時長、耗能高、粉塵多、噪音大等問題，實(shí)現(xiàn)了快速、鉆孔。

FOPS安全駕駛室:可升降式駕駛室與操作臺，駕駛室滿足FOPS(防落物沖擊)要求,可升降式，不僅對操守手提供安
全保護(hù)，在高位操控對操作具有的視野，結(jié)構(gòu)布置合理，系統(tǒng)高度集成化，便捷拆卸，可轉(zhuǎn)向靈活座椅供操作手舒適駕駛。
江西鑫通機(jī)械制造有限公司始創(chuàng)于1992年，現(xiàn)有員工1100余人，總占地面積600余畝。公司秉承著“打造世界地下工程機(jī)械百年”的企業(yè)愿景，致力于地下礦山、地下煤礦及隧道工程成套裝備的研發(fā)與生產(chǎn)?，F(xiàn)擁有萍鄉(xiāng)、沈陽、長沙研究院；六個現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)園區(qū)，其中涵蓋二個主機(jī)園區(qū)及一個智慧工廠、核心執(zhí)行器園區(qū)、耗材園區(qū)、再制造園區(qū)，形成了從研發(fā)-生產(chǎn)-銷售-服務(wù)-再制造的完整產(chǎn)業(yè)體系，年產(chǎn)能超20億元。公司用心做好每款產(chǎn)品，以產(chǎn)品質(zhì)量、感動性服務(wù)贏得了廣大客戶和社會的一致認(rèn)可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業(yè)、等稱號，擁有400余項企業(yè)。公司將持續(xù)引進(jìn)人才,優(yōu)化團(tuán)隊作戰(zhàn)力，以技術(shù)創(chuàng)新為發(fā)展主戰(zhàn)略；發(fā)揮敏銳、狼性、迅變的企業(yè)作風(fēng)，聚焦品質(zhì)，打造強(qiáng)勢，為客戶提供更、更智能、更綠色的產(chǎn)品及服務(wù)。