鑫通機(jī)械多功能拱架安裝臺(tái)車操作過程：拱架分三段預(yù)制，運(yùn)至隧道內(nèi)，用中間主臂先抓起一個(gè)拱架就位，兩側(cè)拱架抓起對(duì)拼，連接拱架螺栓并進(jìn)行焊接。待拱架定位后，施作系統(tǒng)錨桿及鎖腳錨桿，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，然后采用濕噴臺(tái)車進(jìn)行噴漿作業(yè)，正常拱架安裝需要3個(gè)操作手，另配合2-3人工配合整體工作。
優(yōu)勢(shì)分析
提高施工效率：雙鑿巖臂和立拱臂的設(shè)計(jì)使得設(shè)備能夠同時(shí)進(jìn)行多項(xiàng)作業(yè)，大大提高了施工效率。
降低施工成本：多功能集成的設(shè)計(jì)減少了設(shè)備的數(shù)量和人工成本，降低了施工成本。
提高施工質(zhì)量：的動(dòng)力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)使得設(shè)備在運(yùn)行過程中更加穩(wěn)定可靠，提高了施工質(zhì)量。
適應(yīng)性強(qiáng)：設(shè)備能夠適應(yīng)不同地質(zhì)條件和施工環(huán)境的需求，具有較強(qiáng)的適應(yīng)性。

功能集成度高：
雙鑿巖拱錨一體機(jī)集成了測(cè)量放點(diǎn)、欠挖作業(yè)、拱架安裝、錨網(wǎng)安裝、超前支護(hù)、系統(tǒng)錨桿施工、錨桿注漿（選配）等多項(xiàng)功能于一體，大大提高了施工效率。
施工效率高：
雙鑿巖臂設(shè)計(jì)使得設(shè)備能夠同時(shí)進(jìn)行鉆孔作業(yè)，立拱臂則方便進(jìn)行拱架安裝，這些功能的集成顯著縮短了施工周期。
操作簡(jiǎn)便：
設(shè)備通常采用無線遙控和手動(dòng)控制相結(jié)合的方式，操作靈活簡(jiǎn)便，降低了操作難度和人工勞動(dòng)強(qiáng)度。
適應(yīng)性強(qiáng)：
雙鑿巖拱錨一體機(jī)能夠適應(yīng)不同地質(zhì)條件和施工環(huán)境的需求，具有較強(qiáng)的通用性和適應(yīng)性。
降低施工成本：
多功能集成的設(shè)計(jì)減少了設(shè)備的數(shù)量和人工成本，同時(shí)提高了施工效率，從而降低了整體施工成本。
提高施工質(zhì)量：
的動(dòng)力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)使得設(shè)備在運(yùn)行過程中更加穩(wěn)定可靠，有助于提高施工質(zhì)量

安全
拱架拼裝過程中,操作人員網(wǎng)片下施工。立拱工程中中間臂始終夾持在拱架的中間部位，保證人員安全。
現(xiàn)場(chǎng)操作人員4-5名,人員少。工法適應(yīng)性強(qiáng)
滿足全斷面工法下的多榀拱架安裝施工需求。
滿足臺(tái)階法(含微臺(tái)階)工法下的多榀拱架安裝施工需求。

鑫通雙鑿巖拱錨臺(tái)車智能拱錨一體化是個(gè)“多面手”，1臺(tái)就能立完成鑿巖、立架、錨桿等隧道初支作業(yè)的所有工序。洞內(nèi)初支工序一體化作業(yè)平均耗時(shí)約6小時(shí)，比傳統(tǒng)方式少約4小時(shí)，而且設(shè)備無需退場(chǎng)，大大縮短工序銜接時(shí)間，提高了施工效率。
鑫通機(jī)械隧道立拱裝藥臺(tái)車取消簡(jiǎn)易臺(tái)架作業(yè)和洞外空壓機(jī)站，減少隧道作業(yè)人數(shù)，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，大大提高了施工效率。目前，拱架臺(tái)車已大量應(yīng)用于鐵路和公路項(xiàng)目，得到施工單位的充分認(rèn)可。